Norweigen flygbolag går dåligt
- Thread starter Sharky
- Startdatum
Svenne Apelsin
Aktiv medlem
En av nyheterna kunde man idag läsa i SvT-texttv.
133 SVT Text Måndag 09 apr 2018
UTRIKES PUBLICERAD 9 APRIL
Norrmän klagar mer på Norwegian
Klagomålen på flygbolaget Norwegian
ökar kraftigt i Norge, och förra året
var antalet ärenden fyra gånger så
många som för huvudkonkurrenten SAS.
Fallen rörande Norwegian som kom in
till organisationen Transport-
klagenemnda mångdubblades från 50 till
305 under 2017, skriver tidningen
Dagens Näringsliv. Och antalet som
fick medhåll steg från 14 till 69.
Trenden består hittills i år, med 61
klagomål på Norwegian jämfört med 36
mot SAS. De flesta ärendena rör
flygningar som ställts in eller
försenats.
Angående cash-point programmet och spekulationer om att det skall bli ett eget
företag. Det har förekommit sådana spekulationer tidigare.
Svenne Apelsin
Aktiv medlem
Här en norsk artikel om klagomålen och det är gratis att läsa.
https://e24.no/naeringsliv/norwegian-air-shuttle/norwegian-faar-flest-klager-fra-reisende/24305633
När jag flög till Teneriffa i januari 2017 blev avgången försenad flera timmar.
Jag kommer inte ihåg hur många. Anledningen var att flyget till Arlanda hade
blivit tvunget att nödlanda i Madrid p.g.a. sjukdomsfall ombord. Minns jag
korrekt var klockan närmare 4 än 2 på natten, när jag checkade in.
Tar emot lite att kräva mer ersättning under sådana omständigheter, än den
matkupong de delade ut.
Det flög fler med Norwegian under mars och högre intäkt per resenär jämfört med
2017. Var jag läste det kommer jag inte ihåg. Påsken var en bidragande orsak.
villebasker
Medlem
https://www.expressen.se/dinapengar/british-airways-agare-overvager-att-kopa-norwegian-/
Dyrare biljetter ....
Dyrare biljetter ....
mixt
Känd medlem
sammanfattning i Di, mina "fetningar":
Den spansk-brittiska flygjätten International Airlines Group, IAG, är intresserad av att köpa Norwegian. Det är goda nyheter – för SAS. ”Om IAG tar över Norwegian minskar det pressen på SAS som får ett mycket bättre läge i Skandinavien”, säger analytikern Jacob Pedersen.
Nyheten att IAG, som äger British Airways och Iberia samt lågprisbolagen Vueling och Level, har köpt en aktiepost på 4,6 procent i norska flygbolaget Norwegian, fick aktien att sticka med nära 25 procent innan handeln stoppades på Oslobörsen i går förmiddag. När handeln senare släpptes på fortsatte aktien uppåt, och vid stängning hade den stigit med 47 procent till cirka 264 norska kronor.
Enligt nyhetsbyrån Bloomberg överväger IAG ett bud på Norwegian, värt tre miljarder dollar inklusive skulder. Officiellt bekräftar IAG bara att intåget i Norwegian är en utgångspunkt där det är ”möjligt att inleda diskussioner med Norwegian, inkluderat möjligheten för ett fullt bud”. Även SASaktien fick luft under vingarna och steg som mest med över 9 procent innan den föll tillbaka något.
Vid handelsdagens slut summerade uppgången till 6,4 procent. Även Lufthansa och Finnair drogs med uppåt. Danska Sydbanks aktieanalyschef Jacob Pedersen säger att IAG:s intresse för Norwegian innehåller flera positiva aspekter ur SAS synvinkel.
Dels kan konkurrensen från Norwegian knappast bli tuffare än den är i dag. Snarare finns det hopp att en ny Norwegianägare agerar ”mer rationellt” och höjer biljettpriserna på starka Norwegianmarknader, vilket i sådana fall är positivt för SAS. Dessutom finns det hopp om att en konsolideringsvåg inom den europeiska flygindustrin – som många väntat länge på – kan driva fram intressenter för SAS, menar han. ”Visserligen har det länge varit känt att norska och svenska staten haft till saluskyltar på sina aktieposter utan att hitta köpare, men nu kanske intressenterna drivs fram ur buskarna”, säger han.
SAS är samtidigt i ett bättre finansiellt läge än sin norska konkurrent. Bolaget har inte samma behov av en räddare i skinande rustning, resonerar Pedersen. Att IAG är intresserade av Norwegian är heller inte överraskande. Norwegian är sinnebilden av ett bolag med enorm potential, menar Pedersen. ”Jag tror att IAG ser det alla andra ser, nämligen en enorm tillväxtsuccé som samtidigt är en vinstbesvikelse.” Genom ett uppköp att Norwegian skulle IAG också kunna lätta på den press det norska bolaget utgör på British Airways, där man priskonkurrerar på vissa flyglinjer, poängterar Kenneth Sivertsen, analytiker på Pareto Securities.
Pareto är ett av de analyshus som har köp på aktien och den högsta riktkursen på 300 norska kronor. ”IAG:s timing är extremt bra. Aktiekursen är där den är samtidigt som tillväxten är enorm”, anser han. På fredagen håller Norwegian en extra bolagsstämma där aktieägarna ska ta ställning till en föreslagen nyemission om totalt 1,5 miljarder norska kronor, pengar som flygbolaget behöver för att möta villkoren i sina finansieringsavtal.
Men vissa bedömare tror att de pengarna inte kommer att räcka så långt: ”Norwegian klarar nog sommaren, men det är nog så långt det sträcker sig”, har Karl Johan Molnes på mäklarfirman Norne Securities tidigare sagt till Dagens Næringsliv.
Den spansk-brittiska flygjätten International Airlines Group, IAG, är intresserad av att köpa Norwegian. Det är goda nyheter – för SAS. ”Om IAG tar över Norwegian minskar det pressen på SAS som får ett mycket bättre läge i Skandinavien”, säger analytikern Jacob Pedersen.
Nyheten att IAG, som äger British Airways och Iberia samt lågprisbolagen Vueling och Level, har köpt en aktiepost på 4,6 procent i norska flygbolaget Norwegian, fick aktien att sticka med nära 25 procent innan handeln stoppades på Oslobörsen i går förmiddag. När handeln senare släpptes på fortsatte aktien uppåt, och vid stängning hade den stigit med 47 procent till cirka 264 norska kronor.
Enligt nyhetsbyrån Bloomberg överväger IAG ett bud på Norwegian, värt tre miljarder dollar inklusive skulder. Officiellt bekräftar IAG bara att intåget i Norwegian är en utgångspunkt där det är ”möjligt att inleda diskussioner med Norwegian, inkluderat möjligheten för ett fullt bud”. Även SASaktien fick luft under vingarna och steg som mest med över 9 procent innan den föll tillbaka något.
Vid handelsdagens slut summerade uppgången till 6,4 procent. Även Lufthansa och Finnair drogs med uppåt. Danska Sydbanks aktieanalyschef Jacob Pedersen säger att IAG:s intresse för Norwegian innehåller flera positiva aspekter ur SAS synvinkel.
Dels kan konkurrensen från Norwegian knappast bli tuffare än den är i dag. Snarare finns det hopp att en ny Norwegianägare agerar ”mer rationellt” och höjer biljettpriserna på starka Norwegianmarknader, vilket i sådana fall är positivt för SAS. Dessutom finns det hopp om att en konsolideringsvåg inom den europeiska flygindustrin – som många väntat länge på – kan driva fram intressenter för SAS, menar han. ”Visserligen har det länge varit känt att norska och svenska staten haft till saluskyltar på sina aktieposter utan att hitta köpare, men nu kanske intressenterna drivs fram ur buskarna”, säger han.
SAS är samtidigt i ett bättre finansiellt läge än sin norska konkurrent. Bolaget har inte samma behov av en räddare i skinande rustning, resonerar Pedersen. Att IAG är intresserade av Norwegian är heller inte överraskande. Norwegian är sinnebilden av ett bolag med enorm potential, menar Pedersen. ”Jag tror att IAG ser det alla andra ser, nämligen en enorm tillväxtsuccé som samtidigt är en vinstbesvikelse.” Genom ett uppköp att Norwegian skulle IAG också kunna lätta på den press det norska bolaget utgör på British Airways, där man priskonkurrerar på vissa flyglinjer, poängterar Kenneth Sivertsen, analytiker på Pareto Securities.
Pareto är ett av de analyshus som har köp på aktien och den högsta riktkursen på 300 norska kronor. ”IAG:s timing är extremt bra. Aktiekursen är där den är samtidigt som tillväxten är enorm”, anser han. På fredagen håller Norwegian en extra bolagsstämma där aktieägarna ska ta ställning till en föreslagen nyemission om totalt 1,5 miljarder norska kronor, pengar som flygbolaget behöver för att möta villkoren i sina finansieringsavtal.
Men vissa bedömare tror att de pengarna inte kommer att räcka så långt: ”Norwegian klarar nog sommaren, men det är nog så långt det sträcker sig”, har Karl Johan Molnes på mäklarfirman Norne Securities tidigare sagt till Dagens Næringsliv.
Los Suecos
Känd medlem
Njaee, vet inte,
Nu hittar jag inte de senaste årens resultat, men här har vi topplistan vad gäller resultaten för Europas Flygbolag 2013:
Bästa resultaten
Bolag Nettovinst 2013 MSEK
EUROPA
1. Ryanair 4 573
2. EasyJet 4 045
3. Lufthansa Group 2 710
4. Turkish Airlines 2 306
5. Thomson Airways 1 961
Källa: Travel News
De två förstaplatserna går till två utpräglade lågprisbolag, som bekräftar att visst kan man tjäna pengar på lågpris.
Visst, det kräver att man arbetar annorlunda. Annorlunda personalpolitik, bara point-to-point resande, enhetlig flotta och bort med allt extra....
Lite tråkigare resande, men billigare, du väljer själv.
Men idag skiljer heller inte linjebolagens produkt så mycket från lågprisbolagen och det är linjebolagen som anammat lågprisbolagens produktform.
TommyD
mixt
Känd medlem
Norwegian tillbakavisar IAG:s bud och faller på börsen.
https://www.di.se/nyheter/norwegian-faller-tungt-efter-nobbat-bud/
Hur länge räcker kassan? Några månader till var det, va? Hur går det med ev nyemission? Och var finns alla friare som Jos påstår har hört av sig.
Intressant att se hur det går med den högflygande norrmannen.
https://www.di.se/nyheter/norwegian-faller-tungt-efter-nobbat-bud/
Hur länge räcker kassan? Några månader till var det, va? Hur går det med ev nyemission? Och var finns alla friare som Jos påstår har hört av sig.
Intressant att se hur det går med den högflygande norrmannen.
